src="https://cdn.shopify.com/s/files/1/0649/4037/6117/files/5-AIR-SANDER-PICTURE-scaled.jpg" class="wp-image-11800 alignleft">Cuando sienta que la velocidad de corte de su lijadora neumática disminuye, podría estar diciendo: "Tengo sed". Tras 30 años operando un taller de reparación de herramientas neumáticas para carpintería, reparando y reconstruyendo miles de lijadoras de diversas marcas, he recopilado un resumen de las preguntas más frecuentes sobre lijadoras manuales, incluyendo la lubricación. Prestar atención al cuidado y mantenimiento de sus lijadoras neumáticas puede duplicar su vida útil, al igual que rotar las llantas del auto o seguir los intervalos de cambio de aceite recomendados.
1. ¿Por qué mi lijadora pierde su velocidad de corte?
Pregunta: ¿Por qué, después de un tiempo, mi lijadora disminuye su velocidad de corte? Aunque las piezas de escape están instaladas, tengo aire limpio, 90 PSI y 3.4 CFM alimentando la lijadora. Respuesta: La falta de lubricación es la principal causa. Una vez que el operador "siente" que la velocidad de corte disminuye, debe colocar una o dos gotas de aceite en la entrada de aire.
2. ¿Dónde engraso una lijadora neumática?
Pregunta: ¿Cuándo debo engrasar mi lijadora y dónde lo pongo? Respuesta: La respuesta rápida y sencilla es que debe engrasar su lijadora cuando note que la velocidad de corte disminuye. Lo que su lijadora le está diciendo es "¡Tengo sed!". Si trabaja a toda máquina 8 horas al día, 2 gotas de aceite en el almuerzo y 2 gotas al final del día. Asegúrese de acelerar la lijadora o dejarla funcionando para que el aceite llegue al motor y luego guárdela para el día siguiente. Es recomendable dejar el motor con aceite durante la noche para mantener las paletas húmedas. Unas paletas secas reducen la vida útil de su inversión.
3. Cuando presiono el acelerador, mi lijadora simplemente sopla aire, ¿qué pasa con eso?
Pregunta: Cuando activo o presiono la palanca del acelerador para encender mi lijadora, ¿por qué el aire sale por el escape y la herramienta no funciona? Respuesta: Hay cuatro posibles razones por las que esto ocurre:
- Falta de lubricación regular que provoca el desgaste de los 5 álabes hasta el punto de deslizarse fuera de las ranuras del rotor, encajando entre la pared del cilindro y el rotor.
- Se ha utilizado aceite incorrecto, lo que provoca que las paletas se “atasquen” en su lugar en el rotor y no floten para atrapar el flujo de aire que impulsa el contrapeso.
- El aire contaminado hace que las paletas se “queden pegadas” en su lugar en el rotor.
- Las piezas de escape faltantes permiten que el sustrato lijado vuelva a ingresar a través del puerto de escape y se mezcle con aceite, lo que provoca la formación de lodo.
4. ¿Qué pasa si no lubrico/aceito mi lijadora?
Lo mismo que le pasaría al motor de tu coche: se atascaría.